Xpeng — китайский клон Tesla Model X

Экология потребления. Мотор: Генеральный директор Tesla Илон Маск всегда утверждал, что миссия компании заключается в развитии электрического транспорта. Поэтому Tesla не просто производит конкурентоспособные электромобили, но и делает свои патенты открытыми. Китайский стартап Xiaopeng Motors запустил на их основе производство собственных машин.

Генеральный директор Tesla Илон Маск всегда утверждал, что миссия компании заключается в развитии электрического транспорта. Поэтому Tesla не просто производит конкурентоспособные электромобили, но и делает свои патенты открытыми. Китайский стартап Xiaopeng Motors запустил на их основе производство собственных машин.

Компания Xiaopeng Motors была основана Генри Ся еще в 2014 году. Молодой инженер решил основать стартап, когда Tesla объявила об открытии своих патентов. 3 года спустя компания выпустила «бета-версию» своего первого автомобиля — полностью электрического внедорожника Xpeng.

Нет сомнений, что многое в технологиях и дизайне Xpeng было позаимствовано у корпорации из Калифорнии, но сложно сказать, какие именно патенты использовались. Очевидно, что Xiaopeng Motors использует ту же архитектуру аккумуляторного блока, что и Tesla: длинные и плоские батареи установлены на полу автомобиля между двумя мостами. Китайский автопроизводитель также скопировал способ укладки батарей внутри упаковки (на фото здесь и далее — Xpeng в сравнении с Model S).

Обе компании используют батареи формата 18650, но у Xiaopeng это литий-ионные батареи Samsung, а у Tesla — Panasonic (В Model 3 будут батареи 2170). По словам производителя, запас хода батареи Xpeng составляет около 300 км. Несмотря на сходную архитектуру батарейного блока, китайский электромобиль менее мощен, чем аналоги от Tesla, и, в отличие от Model X, нацелен на более низкую ценовую категорию рынка внедорожников.

В том, что касается интерьера, Xiaopeng сохранил характерный для Tesla центральный сенсорный экран в качестве основного центра управления автомобилем:

Приборные панели двух электромобилей фактически копируют друг друга. Сходство в пользовательском интерфейсе происходит от того, что Xiaopeng Motors планирует внедрить в свои машины аналог вспомогательного автопилота Tesla. Для этого компания недавно наняла Джунли Гу, бывшего руководителя группы машинного обучения Tesla.

Стратегия копирования Tesla, кажется, успешно работает. Первые 15 Xiaopeng уже сошли с конвейера. Теперь компания собирает средства (до $1,4 млрд) для расширения производства на заводе в Чжэнчжоу. Планируемая годовая мощность производства — 100 000 автомобилей.

Связи Tesla с Китаем не ограничиваются производством электромобилей по патентам. Недавно стало известно, что компания Илона Маска построит гигафабрику в Шанхайской зоне свободной торговли. Это позволит Tesla сократить расходы на доставку, но не избавит от уплаты 25% ввозной пошлины. опубликовано econet.ru 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление - мы вместе изменяем мир! © econet