Разработан новый метод создания легкой и прочной стали

Автомобили, сделанные из прочных и легких материалов безопаснее для водителей, выделяют меньше СО2 и потребляют меньше топлива.

Новый метод массового производства прочной и легкой стали для автомобилестроения разработан инженерами Уорикского университета (Великобритания) — стальные сплавы при максимальной твердости остаются долговечными и гибкими.

Автомобили, сделанные из прочных и легких материалов безопаснее для водителей, выделяют меньше СО2 и потребляют меньше топлива, а более ковкая сталь позволяет изготовителям придавать машине более обтекаемые формы.

Алиреза Рахнама и его коллеги испытали два вида стали, Fe-15Mn-10Al-0.8C-5Ni и Fe-15Mn-10Al-0.8C. Во время их производства образуются две фазы хрупкости: каппа-карбидная и интерметаллическая B2, которые делают сталь твердой, но снижают ее ковкость, так что ее становится трудно прокатывать.

Проведя моделирование и испытания, ученые обнаружили, что при определенных высоких температурах отжига эти фазы могут становиться гораздо более управляемыми, позволяя стали сохранять ковкость. Между 900°C и 1200° C k-карбидная фаза устраняется, а фаза интерметаллида В2 становится ковкой, в отличие от намного более грубого продукта, который образуется при более низких температурах.

В том же британском университете был разработан метод производства стали, благодаря которому энергозатраты сокращаются в 3 раза. Все дело в особой технологии ленточного литья, требующей существенно меньше энергозатрат, по сравнению с обычными методами. опубликовано econet.ru 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление - мы вместе изменяем мир! © econet